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一汽豐田
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一汽豐田車標
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品牌名稱 一汽豐田
別名
產地 中國
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一汽豐田標志由來

       1930年,63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。19世紀末,佐吉利用其發明的新型織布機創建了這家企業,同時創造了一種不間斷供貨、避免庫存的工作方法,將生產率提高了50%,大大降低了紡織成本,這種方法現在被稱為適時工作法”。

      那時候Toyota公司從棉紡廠到汽車,老豐田看準未來的產品已經大量出口到世界各地,所以佐吉及其生于1894年的長子喜一郎對日本以外的世界興趣十足。喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察,歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼,而汽車更使他熱血沸騰 。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。 當時日本還是個不太富裕的國家,只有3家小規模的汽車制造廠,年產量僅區區幾百輛,而美國福特公司每天下線1萬輛T型轎車。佐吉父子決定涉足汽車制造領域,等經濟狀況好轉便投入生產。

      佐吉去世過早,沒來得及見到第一輛豐田汽車誕生。兒子喜—郎于1933年月僅投資l3萬美元成立了汽車部。設計出AA樣車后1933年5月第一輛命名為AA的車問世。1年后,A1開始小批量生產。這是一款大型轎車,外殼呈流線型,很美觀,模仿當時的克萊斯勒Airflow車型,配備6缸3.4升發動機輸出功率為62馬力(46千瓦)。但日本當時汽車保有量極小,市場特別需要的是客貨兩用車,所以Toyoda在開發客貨兩用車方面投入的力度最大。 

      1937年,Toyoda公司共生產汽車4013輛,其中AA型轎車和AB型敞篷車只占577輛。也正是在這個時期,公司決定把名稱改為Toyota (豐田)。據傳,是一位女占卜師建議這么改的,因為在日語中Toyota的書寫符號和外形更優美,而且有8個字符,8在日本是個幸運數字。當傳說比現實更美好時,人們總相信傳說。 1940年,豐田生產了約l5000輛汽車,其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車,配備4缸2.2升48馬力發動機,在外形上更接近瑞典的富豪PV60。

      女巫師建議更名豐田靠模仿起家,豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條:模仿比創造更簡單,如果能在模仿的同時給予改進,那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承,他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車,而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內,所有的豐田車都具有這樣的特點。 l945年,日本戰敗。整個日本列島滿目瘡痍,經濟遭到毀滅性打擊,道路被摧毀,原材料奇缺。不過豐田公司很快從戰爭的廢墟中振作起來。由于戰后道路狀況極差,公司將生產重點放在客貨兩用車和四輪驅動車上,而不是輕型轎車。

      直到1955年,豐田才推出一款設計精巧、排量1.5升的小轎車。命名為皇冠RS,兩年后又以Toyopet的名稱將其出口到美國。其實該車極為傳統,沒有使用任何現代技術,只是做得十分精巧而已,加上配置齊全,結實牢靠,價格也不貴。確實比大眾甲殼蟲車有魅力,在美國市場也取得了不錯的業績。皇冠車促使豐田公司迅速在美國、委內瑞拉、泰國和南非等國設立了銷售網點,其后又在上述國家建立了工廠。價廉物美豐田車風行全球大市場。1962年,豐田開始進軍歐洲。這一年,豐田汽車產量首次突破了百萬大關。20世紀60年代是豐田大發展的時代,其汽車產量1961年還只是20萬輛,10年后便猛增至200萬輛,翻了10倍,一躍成為世界第三大汽車制造商。   查看品牌更多資料>>

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